制冷设备 - 第22页 - 制冷技术中心

在工业冷库中，再冷却器通常都安装在壳管式和淋洒式冷凝器的后面，为的是使液氨进入蒸发系统之前再次受到冷却，因为氨经再冷却可提高冷冻装置的产冷量。

卧式壳管式冷凝器需用清洁的软水。如果地方条件所限，只有硬水，而又必须安装这种型式的冷凝器时，则必须装置使水软化的装置，以必避免使冷凝器常常停工清洗水垢。

卧式壳管式冷凝器是一个横放的圆筒，其上焊接有孔板，孔板上的胀管是直径为25到50毫米的无缝钢管。热氨蒸汽从上面进入冷凝器壳中，而冷凝下来的液氨则从下面放出，冷却水走管内。在冷凝器的下部装最有带放油阀的集油罐。

为使机器灵巧、把冷冻剂的揖失和曲轴的损减到最小限度，各工厂正在掌握不带填西的压箱机(目前还是冷冻能力不犬的)的生产

两个固定的青铜密封圈和(填料函的密封圈)在密封圈和轴之间有间隙。第一个密封圈固定在内弹簧板——隔板的中央，第二个圈固定在外弹簧板——隔板的中央。隔板用始垫板垫着压在曲轴箱法兰盘和填料西套环之间，而隔板压在套环和填料函盖之间。

4AY-15V式氨压缩机是单段压缩机，由二个配置成V型的整体气缸体所组成，其中每一个整体气缸体中有两个气缸腔。气缸体相互之中心距离为75毫米。

立式和V式压缩机的机架，为封闭式。曲轴箱是用铸铁铸造的。机器的各零件都固定在曲轴箱上，就象卧式压缩机的固完在机架上一样，曲轴箱使这些零件联接起来，承受其中所产生的力量。

曲柄轴承的瓦背是用铸铁浇铸的，在其内表面浇铸轴承合金——锡、纲和锑的合金。某些牌号的轴承合金还含有鲐、砷和镉等金属。

压缩机气缸内的活塞行至终点时，与气缸盖之间尚保持有一定的空隙，叫做余隙。由于有余隙的存在，减少了气缸的有效容积，自然，机器的冷冻能力亦因而减少。现在我们来解释这个原因。

在冷库工程中，经常使用卧式压缩机，卧式压缩机的气缸中心线成水平。兹将卧式压缩机的主要牌号。

我们来看看涂旅装置中所进行的各个过程。用最简单的系统图为例，这个系梳是由蒸发器、压缩机、冷凝器和调节阀所祖成。